L'aventure

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🏆 NGE récompensé aux Trophées des Travaux Publics 2024 ! 🌿 NGE a été honoré par la Fédération Nationale des Travaux Publics et Le Moniteur lors de la cérémonie des Trophées des Travaux Publics 2024, au salon INTERMAT Paris. 🌿 Lauréat catégorie 'Eau et Biodiversité' : Les protections d'arbres NGE 100% recyclées et recyclables ont été reconnues pour leur contribution à la protection de la biodiversité. 🌳 🌱Mention spéciale du concours : Le projet BioCiTer a été récompensé par une mention spéciale pour son approche novatrice dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre sur les chantiers. 🌿 Les infrastructures de demain doivent être conçues dans le respect de notre planète. C'est pourquoi NGE s'engage à réduire de 4% par an nos émissions de GES et à consacrer au moins la moitié de nos investissements R&D à des projets environnementaux. 🌱 Ensemble, continuons à bâtir un monde plus résilient et respectueux de l'environnement. 💪🌍

Le collecteur VL8 lot 2 : 3 000m de creusement ! 🏗️ Nous sommes fiers de nos équipes qui ont franchi, le 8 avril dernier , le cap des 3 000 mètres de creusement, (soit 87% du projet). Cela représente pas moins de 2 500 anneaux posés, soit 15 000 voussoirs mis en place jours après jours 🔧 sur ce chantier où hommes et femmes se relaient 7/7 24/24 pour tenir les objectifs. 💪 Malgré les crues de Seine et la distance le chantier progresse en enregistrant ses meilleures cadences avec en ligne de mire une arrivée au puits d’Orly qui se précise. 🚧 Le collecteur VL8 vise à moderniser et de sécuriser le réseau d'assainissement du SIAAP pour améliorer le traitement des eaux usées et éviter les rejets directs en cas de pluie dans les rivières, pour la baignabilité de la Seine et de la Marne dans le cadre des JO 2024. 💧 Bravo à toutes les équipes, sous la direction de Adrien CERNET, olivier coly et Maxime LANOTTE ! SIAAP NGE GENIE CIVIL Eiffage Génie Civil

🚧 Retour en images ! Il y a 5 ans, le tunnelier "Koumba" était baptisé sur la ligne 14 sud du métro parisien 🚇 🎉 Le tunnelier avait été baptisé "Koumba", d'après le nom de sa marraine, Koumba Larroque, lutteuse émérite née dans l'Essonne, sélectionnée pour les prochains Jeux Olympiques de 2024. Bonne chance ! 💪🥇 Avec une roue de coupe très particulière signée Lek et Sowat, le tunnelier Koumba aura creusé le tunnel du prolongement sud de la ligne 14 entre le puit Morangis et Pont de Rungis, passant par l'aéroport d'Orly. NGE est extrêmement fier d'avoir contribué à ce projet de mobilité durable, qui sera prochainement inauguré. ✂️🎀

🚧 Retour en images ! Il y a 5 ans, le tunnelier "Koumba" était baptisé sur la ligne 14 sud du métro parisien 🚇 🎉 Le tunnelier avait été baptisé "Koumba", d'après le nom de sa marraine, Koumba Larroque, lutteuse émérite née dans l'Essonne, sélectionnée pour les prochains Jeux Olympiques de 2024. Bonne chance ! 💪🥇 Avec une roue de coupe très particulière signée Lek et Sowat, le tunnelier Koumba aura creusé le tunnel du prolongement sud de la ligne 14 entre le puit Morangis et Pont de Rungis, passant par l'aéroport d'Orly. NGE est extrêmement fier d'avoir contribué à ce projet de mobilité durable francilienne, qui sera prochainement inauguré. ✂️🎀

🚧 Chantier de Charles de Gaulle Express – Marché n°3   Depuis 6 mois, nos équipes participent activement à la création de la nouvelle ligne ferroviaire du CDG Express. Plus de 400 micropieux de type III sont en cours de réalisation pour la création de deux ouvrages d’art essentiels à ce projet d'envergure. Pour garantir une efficacité maximale, deux équipes se relayent en deux postes et avec deux foreuses.   ➡️ Le CDG Express est une nouvelle ligne ferroviaire de 32 km de long qui reliera l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle au centre de Paris en 20 mn.   Félicitation à nos équipes pour le travail réalisé ! 👏 NGE FONDATIONS Guillaume Belin

🚧 Micropieux en action 🚧 Dans le cadre de l'amélioration du contournement ferroviaire du sud de Paris, nos équipes réalisent des travaux de micropieux. Ces fondations sont réalisées dans le cadre de l’installation d’écrans acoustiques visant à réduire les nuisances sonores pour les riverains. 📋En bref : 👉 200 micropieux à réaliser 👉 Forage en 300 mm et 250 mm 👉 Micropieux en profondeur de 11 à 16 mètres #NGE #BTP #travaux #chantier

SDEP de Champigny-sur-Marne, place à l'inauguration 🟡🔵 Ce mardi 23 avril 2024 a eu lieu l'inauguration de la Station de Dépollution des Eaux Pluviales (SDEP) de Champigny-sur-Marne (94) en présence de : 👉 @Amélie Oudéa-Castéra, Ministre des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques 👉 @Christophe Béchu, Ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires de France 👉 @Laurent Jeanne, Maire de Champigny-sur-Marne 👉 @Olivier Capitanio, Président du département 👉 @Christine Arron, athlète et maire-adjointe chargée des Sports Pour rappel, la construction de la SDEP de Champigny-sur-Marne s'est terminé après 42 mois de travaux, pour le compte du Département du Val-de-Marne. 🏗️ Commencé en 2020, ce projet est divisé en 3 zones pour récupérer, acheminer, stocker, puis traiter les eaux pluviales dans le cadre du Plan Qualité de l’Eau et Baignade pour les Jeux Olympiques et Paralympiques 2024. Félicitations à toutes les équipes NGE de @Franck Cahay et @Moussa Fall Diouf qui ont relevé ce défi en livrant le projet final 3 mois avant les JO. 👏 NGE GENIE CIVIL Guintoli EHTP SOC NGE BATIMENT NGE FONDATIONS AGILIS Bachy Soletanche, BESSAC SATELEC MIRE SAS

TSO entame la construction du contournement de la ville de Hofouf en Arabie Saoudite ! 🇸🇦 🚅 Les travaux du contournement de Hofouf par voie ferroviaire ont démarré, en partenariat avec Al Omaier en Arabie Saoudite. Historiquement, la ligne reliant Riyadh et Dammam traversait la ville, causant des problèmes d'aménagement et de sécurité. Mais avec l'intervention de TSO, travaux ferroviaires, une ceinture ferroviaire de 25 km est en construction pour contourner la ville. 🛤️ 💪 Le périmètre des travaux comprend toutes les tâches d’installation de voie neuve : • Soudure électrique • Assemblage de voie • Bourrage mécanique lourd et libération des contraintes • Pose de 11 appareils de voie et 3 appareils de dilatation. Bravo aux équipes ! 🟡🔵

🚴 Une balade sur le pont de Varages (83) Nos équipes étaient présentes à Varages dans le cadre de la mise en place d’une passerelle bois pour rétablissement d’ouvrage d’art, pour le @departementduvar. Des travaux de maçonnerie ont été réalisés en amont de la pose de cette passerelle : 👉 Re-jointement de culée, 👉 Création des gardes grèves 👉 Couronnement en pierres bouchardées S’en est suivi la pose d’une passerelle bois @tertuequipements sur la section de l’EuroVélo 8. Cette piste permet d’éviter aux cyclistes d’emprunter les routes principales, améliorant ainsi le confort des usagers ! Bravo aux équipes sur place 👏 #Instantchantier #NGE #BTP

🌊 Vers la sécurisation de l'Anse des Tamarins ! 🏗️ 👀 Dans la continuité de notre chantier de requalification du Quai Dezoums sur Port-Vendres pour le compte du Département des Pyrénées-Orientales, NGE attaque actuellement la piste provisoire en mer afin de fermer physiquement l’Anse des Tamarins. 🎯 L’objectif : Isoler le remblaiement de l’anse derrière une digue provisoire appuyée sur un Combiwall de palplanche ce qui permettra d’y circuler désormais dessus tout du long du dragage/déroctage en mer mis en remblais dans l’anse. 🏗️ Cette prochaine phase se déroulera sur les 2 prochains mois, avec de grosses contraintes environnementales, notamment pour le respect de la turbidité. Nous réaliserons ce dragage avec une DRAGLINE de 160t + benne environnementale depuis une estacade positionnée sur des pieux récemment forés en mer par ETMF. En quelques chiffres clés : 🚧 40000t de 25/125 pour la réalisation de la digue provisoire. 🚧 8000m3 de dragage terrestre depuis l’estacade. 🚧 4000m3 de dragage depuis l’atelier maritime. 🚧 4000m3 de déroctage depuis l’atelier maritime. 🪨 L’objectif sera de concasser tous les matériaux issus du dragage/déroctage et de les caractérisés afin de les réemployer en remblaiement de l’anse. Ce principe de valorisation est un point essentiel du chantier. 🔎 Le port de Port-Vendres ayant un riche passif historique, tous ces mouvements de terres seront examinés à l’avancement par des archéologues. Stephane BOUCHER, Xavier BONNEIL, Nathan ROUME, Pascal HERNANDEZ, Raphael LIENARD. Crédit photo ©Claude CRUELLS